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同程搶食航企“隨心飛”碰壁

2020/8/3 16:08:13 |  87次閱讀 |  來源:網友轉載   【已有0條評論】發表評論

北京商報訊(記者蔣夢惟)航企發售的“隨心飛”類產品點燃了國內旅游消費市場,引發了OTA的“垂涎”。然而,OTA這條搶利航企的道路似乎走得并不順。上周,同程旅行剛剛宣布推出“同程任我飛”產品后不久,該企業App就發布公告稱將中止產品和相關活動。82日,北京商報記者從同程旅行獲悉,中止主要是由于一些難以解決的技術性問題所導致。不過,也有知情人士表示,同程此次自己掏錢補貼購票消費者的行為,觸及到了一些航企的核心利益,并未得到所有航企的支持。

繼飛豬、攜程、去哪兒網之后,同程旅行也正快步切入近期躥紅的“隨心飛”大市場。根據同程旅行此前發布的消息,這款名叫“同程任我飛”的產品,主要是針對年底前出行日期為周六、周日1000元以內的經濟艙機票,推出的不限航司、不限次數套餐,價格為1999元,有效期內未使用可以全額退款。而且,使用該套餐還可享受同程旅行+航司雙份里程積分。根據原計劃,“同程任我飛”采用預約搶購的方式限量發售,消費者可于811000-872400登錄同程旅行App,支付訂金獲得搶購資格,881000參與搶購,沒有搶到的用戶待搶購活動結束48小時后可申請退訂金。

然而,新產品還未開售,卻因“技術性問題”戛然而止。雖然消費者并未進入到支付環節,所以不涉及實際損失,但這一事件仍引發業界關注。上述知情人士向北京商報記者透露,實際上,“同程任我飛”的售價、覆蓋面等,都決定了其會觸碰到航企的“奶酪”,如果事先沒有就折扣力度與航企達成一致,推行難度十分高。

“根據同程旅行的規定,‘任我飛’可用于國內1000元以內的經濟艙機票,而這相當于涵蓋了當前大多數國內航線,適用范圍相對較廣,而且,‘任我飛’直到年底前都能使用,這意味著享受補貼的機票量并非少數?!痹撝槿耸勘硎?,雖然同程可能對于這部分支出經過了嚴密的計算,盈虧比是其自身可以承受的,但如此大力度的補貼在航企看來,卻打亂了原本相對穩定的運價體系。

這位知情人士透露,航企與OTA在合作時,雙方銷售的機票價格一直處于一個“微妙”的平衡狀態,二者即使各自會在一些時間節點推出促銷活動,但整體來看,OTA上銷售的機票價格是不太能長期、大量低于航企自營渠道的,“而且,從同程的定價來看,如果‘任我飛’順利銷售,后續其他航企再推‘隨心飛’類產品壓力會直線上升,想要借此引流的難度也會越來越大?!闭w來看,OTA銷售機票的模式主要分三種,即航企直營票、OTA自營票和代理商票,其中前兩者占銷量比例較高,如果一旦航企與OTA發生利益沖突,停掉前兩類機票供應,后者將直接失去這一重要的引流資源。

“更為重要的是,‘隨心飛’類的產品主要面向的是高頻次出行的常旅客,而這部分消費者正是航企最重視的直營受眾,同程‘任我飛’的發售相當于直接切走了相當比例的常旅客,因此,航企可能不會輕易向OTA放開這個口子?!本拌b智庫創始人周鳴岐也表示。他還進一步指出,不可否認,“隨心飛”確實能有效拉動國內的旅游度假消費,對于旅游業的復蘇有著積極的作用,如果未來OTA與航企能就利益分配達成一致,以OTA的角度推出更多跨企業的“隨心飛”類產品很可能會成為一個新趨勢。


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